昨日起，全国的学生、科研人员以及相关航天爱好者可提交作品参加月球车创意设计大赛了。12月31日，以“深空探测，创新引领”为主题的月球车创意设计大赛启动仪式在重庆大学举行。此次大赛将分为实物模型组和创意组，其中实物模型组最高奖金为5万元。

　　在启动仪式上，教育部深空探测联合研究中心副主任谢更新介绍，月球是离地球最近的天体，也是人类进行深空探测的跳板。为完成月球资源采样等多项科学任务，需要建造满足月球探索和资源利用的各种类型的具有创意的月球概念车。为此，深空探测联合研究中心与市科协联合举办了本次月球车创意设计大赛。

　　本次大赛时间为明年1月1日至6月30日，分为初赛与复赛两个阶段。其中，初赛报名时间为1月1日至3月13日，作品提交时间为1月1日至3月31日；复赛时间为4月1日至6月30日。只有初赛作品通过大赛专家组晋级评审的个人或团队，才有资格参加复赛。

　　“比赛分为实物模型组和创意组，实物模型组需要提交实体模型或纸质作品，创意组则需要提交方案设计，例如素描、绘画，和相关文字说明。”教育部深空探测联合研究中心副主任谢更新介绍，本次大赛内容为创意设计各种适合在月球表面应用的月球车，如工程月球车、载人月球车、探测月球车、运输月球车、变形月球车、资源开发月球车、维护与维修月球车、可拆卸与重构月球车等。

　　“全国大中学校师生和航天爱好者均可参加本次比赛，但所提交的作品必须有确定名称，且为参赛个人或团队的原创作品。”谢更新表示，本次大赛最重要的一个目的，就是培养和造就一批热爱航天事业的后备人才。

　　谢更新介绍，本次大赛最终奖评选特等奖、一等奖、二等奖、三等奖数名，特别突出的作品和创意方案将向国家推荐，比赛信息可登陆教育部深空探测联合研究中心网站查询。

　　相关链接：月球车创新大评分细则

　　评分标准（100分）

　　主办单位将邀请有关专家组成评审组，按照“公开、公平、公正”的原则对作品进行评审。评审标准主要有以下三方面因素。

　　1）创意性（50分）：作品新颖、时尚，展示参赛者的想象力及创造力。

　　2）实践性（40分）：设计应考虑工艺、材料、技术及成本等因素，具备可实现性。

　　3）表现力（10分）：作品能清晰表达设计意图。

　　加分指标（20分）

　　1）安全性（5分）：作品具有满载时的越障能力及爬坡能力。

　　2）舒适性（5分）：设计作品应考虑宇航员与车人机交互友好、高效。

　　3）折展功能（5分）：设计应考虑发射空间及重量的限制，作品应具备轻质量、小体积。

　　4）可重复、重构能力（5分）：设计作品具有可重复、可重构使用能力。

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　　我国月球车研制成果

　　我国部分高校和研究机构在月球车的研制方面做出了卓有成效的工作，据航天部门的数据统计显示，我国已经拥有超过40种不同类型的国产月球车模型资料。其中，由教育部深空探测联合研究中心配合中国航天科技集团公司等有关单位联合研制的“四轮三轴”月球车，是我国具有鲜明自主创新特色，拥有完全知识产权的月球车移动系统方案，具有构型新颖、结构简单、轻量化程度高、机动灵活、故障模式适应性强等特点，并作为教育部高校科技创新成果的代表，在“国庆60周年成就展“中展出。

　　月球车发展方向

针对月球高真空（无大气）、宽温变（-183℃~127℃）、强辐射（月面直接暴露在宇宙空间）、微重力（约为地球重力的1/6）的月表环境，未来月球车的设计将围绕以下方面开展：

　　驾驶舒适性：月球车行驶路面存在月尘、月岩、火山玻璃等复杂月面状况，为了保证宇航员体能与精力在驾驶月球车时消耗最小，需要月球车具有良好的驾驶舒适性。

　　行驶安全性与越障能力：月表覆盖着一层厚薄不一的碎屑物质。一般来说，高原、高山区碎屑覆盖物较厚，达1000多米；而月海区域碎屑物较薄，多在1米左右。覆盖物主要是碎石与浮土。月球车车轮需在月表有足够的抓地力与高的可靠性；在有坡度（小于40°）的月面行驶时，整车通过性良好，并且有越障能力，如凸起障碍或者凹坑。

　　月球车折展功能：为了减小发射成本，增加有效载荷的重量及安装空间，月球车应具有空间可折叠与展开功能，并具有锁紧能力。

　　资源就位利用能力：为保证月球基地建设的需要，月球车应具备月面挖掘能力、月面运输能力、月面资源加工与测试能力等，为将来月球基地的建设提供服务。

　　月球车谱系构建：为减少长期、短期空间探索任务的载荷、花费和风险，确保月球探测任务的连续性和继承性，月球车应具有重复使用或重构使用的能力，以便最大限度地利用原位资源，减少从地球带来备件并减轻材料质量、容积等，为月球车的后期使用及将来月球基地的建设提供保障。